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重慶報(bào)廢汽車(chē)的報(bào)廢方式分別有哪些,而哪種是最合適你的選擇
發(fā)布時(shí)間:2021/4/3   來(lái)源:重慶報(bào)廢汽車(chē)回收中心  閱讀:1646

       重慶報(bào)廢汽車(chē)的報(bào)廢方式有三種:一是車(chē)主可以開(kāi)車(chē)上門(mén)進(jìn)行報(bào)廢;二是車(chē)主給回收公司打電話,回收公司上門(mén)將報(bào)廢車(chē)輛拖走;三是交警在路上沒(méi)收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛,直接送到回收公司。當(dāng)然,絕大多數(shù)車(chē)主都會(huì)將駕駛的車(chē)門(mén)報(bào)廢,以便迅速更換新車(chē)。



       為防止已到報(bào)廢年限的車(chē)輛非法進(jìn)入市場(chǎng),每輛報(bào)廢車(chē)輛的報(bào)廢過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證、初步解釋、拍照、歸檔、切割、拆解、分類(lèi)等7個(gè)程序。這個(gè)要求非常嚴(yán)格。報(bào)廢車(chē)輛的拆解,需要在領(lǐng)車(chē)、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)入拆解場(chǎng)地、拆解和拆解最終驗(yàn)收五個(gè)流程上簽字,然后將報(bào)廢材料輸入電腦終身保存。

       重慶報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)難以擺脫困境的一個(gè)直接原因是他們?nèi)狈κ澄。雖然我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)1.72億輛,但我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢率并不高,特別是正規(guī)平臺(tái)損壞汽車(chē)總量較少。

       報(bào)廢方式有三種:一是車(chē)主可以開(kāi)車(chē)上門(mén)進(jìn)行報(bào)廢;二是車(chē)主給回收公司打電話,回收公司上門(mén)將報(bào)廢車(chē)輛拖走;三是交警在路上沒(méi)收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛,直接送到回收公司。當(dāng)然,絕大多數(shù)車(chē)主都會(huì)將駕駛的車(chē)門(mén)報(bào)廢,以便迅速更換新車(chē)。

       為防止已到報(bào)廢年限的車(chē)輛非法進(jìn)入市場(chǎng),每輛報(bào)廢車(chē)輛的報(bào)廢過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證、初步解釋、拍照、歸檔、切割、拆解、分類(lèi)等7個(gè)程序。這個(gè)要求非常嚴(yán)格。報(bào)廢車(chē)輛的拆解,需要在領(lǐng)車(chē)、辦理報(bào)廢證、轉(zhuǎn)入拆解場(chǎng)地、拆解和拆解最終驗(yàn)收五個(gè)流程上簽字,然后將報(bào)廢材料輸入電腦終身保存。

(1) 重慶報(bào)廢汽車(chē)達(dá)到使用壽命;

(2) 經(jīng)修理調(diào)整,仍不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的;

(3) 修理調(diào)整或者采用排放控制技術(shù)后,排放污染物、噪聲不符合在用機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的;

(4) 車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架(或承載體)損壞需要更換;

(5) 車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架(或承載體)中有一個(gè)因損壞需要更換,變速器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、非驅(qū)動(dòng)橋總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸架、后懸架中有3個(gè)或3個(gè)以上需要更換;

(6) 機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)一個(gè)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的;

(7) 檢驗(yàn)期滿后,在連續(xù)兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)未參加檢驗(yàn)或者未取得機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)標(biāo)志的。
 
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